齿部精度的鉴定一向遭到诸多要素的影响

齿廓修形是相对于标准齿廓所进行的微量修整，使其违背理论齿廓。齿廓修形包含修缘、修根和挖根等。修缘：有意识的修削齿顶的齿形，当齿轮齿面受外力发生变形时，能够防止对与之啮合的齿轮发生干涉，减轻轮齿的冲击振动和噪声，减小动载荷，改进齿面的光滑状况，减缓或防止胶合破坏；修根：其原理同修缘一样，是把齿根部位的齿形略作修整。但修根使齿根曲折强度削弱。因而使用的状况较修缘少，采用磨削工艺修形时，有时为提高工效会以小齿轮修根替代配对大齿轮修缘；

挖根：经淬火和渗碳的硬齿面齿轮，在热处理后需要磨齿，为防止齿根部磨削烧伤和坚持残余压应力的有利效果，齿根部不应磨削，为此在切制时可进行挖根。此外，经过挖根可齿根过渡曲线的曲率半径，以减小齿根圆角处的应力会集。磨齿加工

齿轮丈量的大量应用，使修形齿轮鉴定项目这类微观的参数形象清楚地展现出来，并对数值进行评测。而对于有特殊要求的，如齿廓有K形、凸度和螺旋线有鼓度特定公差带的齿轮，也能够进行评价，使齿轮质量评价作业更明晰和直观。可是因为特殊修形齿轮故意引进差错，原来单独经过差错大小鉴定齿轮加工质量的方法便不适用此类齿轮。

齿轮的齿部加工质量直接影响到齿轮传动的有效性及齿轮自身寿命，但是齿部精度的鉴定一向遭到诸多要素的影响。随着齿轮检测仪器的前进，检测数据越来越明晰地反映出齿部的微观状况，齿轮精度理论也从齿轮差错几何学理论、运动学理论一路发展到如今的动力学理论。齿轮差错动力学理论考虑到齿轮在传动过程中的弹性形变对齿廓进行修形，有意地引进差错，从而补偿齿轮承载后的弹性形变来取得动态性能。因为齿轮设计时普遍引进齿轮修形，在此状况下沿袭传统齿轮精度鉴定中的主要项目对齿轮加工状况进行鉴定，已经不能够真实反映齿轮质量，对齿轮精度的丈量及鉴定都提出了新的要求。

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