沈阳齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件

为了进步动力沈阳齿轮的使用寿命并减小其尺寸，除从材料，热处理及结构等方面改进外，圆弧齿形的齿轮取得了开展。1907年，英国人FRANK HUMPHRIS早宣布了圆弧齿形。1926年，瑞土人ERUEST WILDHABER取得法面圆弧齿形斜齿轮的zhuanli权。1955年，苏联的M．L．NOVIKOV完成了圆弧齿形齿轮的实用研讨并取得列宁勋章。1970年，英国ROLH—ROYCE公司工程师R．M．STUDER取得了双圆弧齿轮的美国zhuanli。这种齿轮现已日益为人们所注重，在出产中发挥了显著效益。

齿轮是能互相啮合的有齿的机械零件，它在机械传动及整个机械领域中的应用极其广泛。现代齿轮技能已达到：齿轮模数0.004～100毫米；齿轮直径由1毫米～150米；传递功率可达上十万千瓦；转速可达几十万转/分；最高的圆周速度达300米/秒。

跟着出产的开展，齿轮工作的平稳性受到注重。1674年丹麦天文学家罗默初次提出用外摆线作齿廓曲线，以得到工作平稳的齿轮。18世纪工业革命时期，齿轮技能得到高速开展，人们对齿轮进行了大量的研讨。1733年法国数学家卡米宣布了齿廓啮合基本定律；1765年瑞士数学家欧拉主张采用渐开线作齿廓曲线。

19世纪出现的滚齿机和插齿机，解决了大量出产高精度齿轮的问题。1900年，普福特为滚齿机装上差动装置，能在滚齿机上加工出斜齿轮，从此滚齿机滚切齿轮得到普及，展成法加工齿轮占了压倒优势，渐开线齿轮成为应用最广的齿轮。1899年，拉舍最早实施了变位齿轮的计划。变位齿轮不仅能避免轮齿根切，还能够凑配中心距和进步齿轮的承载才能。1923年美国怀尔德哈伯最早提出圆弧齿廓的齿轮，1955年苏诺维科夫对圆弧齿轮进行了深入的研讨，圆弧齿轮遂得以应用于出产。这种齿轮的承载才能和功率都较高，但尚不及渐开线齿轮那样易于制作，还有待进一步改进。

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