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  • 磨齿加工先由机载测量系统初步分析齿轮

    磨齿加工许多磨齿机因配备了机载测量系统而变得更为精确。由于使用了在机测量，不必将齿轮从工作台上拆卸下来送到其它地方去检测，避免了再加工时的二次安装误差。加工时，先由机载测量系统初步分析齿轮，再将实测参数与理论设计参数对比，求出所需修正量，控
    发布时间：2017-08-17   点击次数：113

  • 修形齿轮的修形概述

    修形齿轮沿齿线方向微量修整齿面，使其偏离理论齿面。通过齿向修形可以改善载荷沿轮齿接触线的不均匀分布，提高齿轮承载能力。齿向修形的方法主要有齿端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齿端修薄是对轮齿的一端或两端在一小段齿宽上将齿厚向端部逐渐
    发布时间：2017-08-17   点击次数：141

  • 高精度齿轮是经历什么步骤后制造出来的

    高精度齿轮齿轮加工机床是加工各种圆柱齿轮、锥齿轮和其他带齿零件齿部的机床。齿轮加工机床的品种规格繁多，有加工几毫米直径齿轮的小型机床，加工十几米直径齿轮的大型机床，还有大量生产用的高效机床和加工精密齿轮的高精度机床。高精度齿轮一般用40Cr
    发布时间：2017-08-17   点击次数：116

  • 磨齿加工对于减速机的保养来说也是非常重要的环节

    磨齿加工不同用途和不同工作条件的齿轮及齿轮付对上述四项要求的侧重点是不同的。例如，控制系统或随动系统的分度传动的侧重点是运动精度，以保证主、从动齿轮的运动协调。汽车和拖拉机变速齿轮传动的侧重点是工作平稳性，以降低噪声。低速重载齿轮传动(如轧
    发布时间：2017-08-17   点击次数：108

  • 修形齿轮螺旋角修整是微量改变齿向或螺旋角β的大小

    修形齿轮沿齿线方向微量修整齿面，使其偏离理论齿面。通过齿向修形可以改善载荷沿轮齿接触线的不均匀分布，提高齿轮承载能力。齿向修形的方法主要有齿端修薄、螺旋角修整、鼓形修整和曲面修整等．齿端修薄是对轮齿的一端或两端在一小段齿宽上将齿厚向端部逐渐
    发布时间：2017-08-17   点击次数：191

  • 高精度齿轮泵壳内腔的修理高精度齿轮

    高精度齿轮高精度齿轮泵随着使用时间的增长，会出现泵油不足，甚至不泵油等故障，主要原因是有关部位磨损过大。高精度齿轮泵的磨损部位主要有主动轴与衬套、被动齿轮中心孔与轴销、泵壳内腔与齿轮、齿轮端面与泵盖等。润滑齿轮泵磨损后其主要技术指标达不到要
    发布时间：2017-08-17   点击次数：120

  • 磨齿加工加工与测量的精度还需进一步提高

    磨齿加工内燃机和其他高速重载机械要求齿轮加工的精度和生产率更高，人们重视并发展用展成法加工齿轮,滚齿法不断完善。1897年,美国的E.R.费洛斯发明了用盘形插齿刀按展成法加工齿轮，同时创造了用大平面砂轮展成磨削插齿刀的方法。20世纪初，英国
    发布时间：2017-08-17   点击次数：123

  • 修形齿轮珩磨轮等齿轮磨削工具进行精密修形

    修形齿轮在齿轮加工中，珩齿工艺传统上被认为仅是一种对淬硬齿轮进行表面光整加工的方法，主要用于提高齿面光洁度。但近年来在瑞士、德国等工业发达国家，由于采用了高精度齿轮式金刚石修形滚轮对珩磨轮进行精密修形，使珩齿精度大幅度提高，从而使珩齿工艺广
    发布时间：2017-08-17   点击次数：1788

  • 高精度齿轮挖根是对轮齿的齿根过渡曲面进行修整

    高精度齿轮对硬齿面齿轮，经磨削后的齿轮精度一般选6级精度。线速度特别高时选4-5级，对振动、噪音有特别要求时，目前最高可达3级精度。硬齿面齿轮模数增大后，或调质齿轮直径增大后，如不提高齿轮精度，则模数，直径增大带来的强度的提高将被动负荷的增
    发布时间：2017-08-17   点击次数：216

  • 修形齿轮传动参数传统的齿轮设计

    修形齿轮传动参数传统的齿轮设计，都是基于iso6336的标准进行计算，在做初始设计时很难考虑齿轮真实的啮合情况，比如轴的弯曲、轴承的油隙、轴系的布置等。mdesign在设计齿轮的时候充分考虑了这些情况，基于有限元理论，准确模拟齿轮间的接触情
    发布时间：2017-08-17   点击次数：126

  • 高精度齿轮代表了独特的技术解决方案结合径向轴承

    高精度齿轮代表了独特的技术解决方案结合径向轴承的高精度减速为一一紧凑的单元。SPINEA减速齿轮产品介绍：“高精度减速”指的是在一个紧凑的单元的高精度齿轮减速器和高精度轴承充分融合。双自旋高精度减速器是专为需要高减速比的应用、高运动精度
    发布时间：2017-08-17   点击次数：112

  • 修形齿轮的一般方法计算出齿轮的端面重合度通常说来

    修形齿轮传动参数传统的齿轮设计，都是基于iso6336的标准进行计算，在做初始设计时很难考虑齿轮真实的啮合情况，比如轴的弯曲、轴承的油隙、轴系的布置等。mdesign在设计齿轮的时候充分考虑了这些情况，基于有限元理论，准确模拟齿轮间的接触情
    发布时间：2017-08-17   点击次数：156
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