带孔齿轮在齿面加工常常选用以下两种定位、夹紧办法

磨齿加工关于之论加工基准的挑选常因齿轮的结构形状不同而有所差异。带轴齿轮（轴轮）首要选用点孔定位；关于空心轴，则在内孔钻出后，用两头孔口的斜面定位；孔径大时则选用锥堵。点定位的精度高，且能作到基准重合和一致。对带孔齿轮在齿面加工常常选用以下两种定位、夹紧办法。

齿面：加工前的齿轮毛坯加工，在整个齿轮加工过程中占有很重要的低位，因为齿面加工和检测所用的基准有必要在此阶段加工出来，一同齿坯加工所占工时的比列较大，不论早年进出产率，仍是从保证齿轮的加工质量，都有必要注重齿轮毛坯的加工。

在对高精度薄壁形轴套磨削时，常用的绷簧胀套式心轴往往因为自身差错很大而满意不了加工要求。而经过夹具薄壁套表面面对工件定位夹紧的心轴式液压胀套却能够抵达很高的定心精度。

铸造制坯：热模锻是轿车齿轮件广泛运用的毛坯铸造工艺。从前较广泛选用的是热锻和冷挤压的毛坯，近年来，楔横轧技能在轴类加工上得到了大量推行。这项技能特别适合为比较复杂的阶梯轴类制坯，它不仅精度较高、后序加工余量小并且出产效率高。磨齿加工

齿廓形成：平面啮合齿轮轴与两轮的中连线正好重合，将一对平面齿轮绕轴旋转360度，便得到一对球形齿轮。平面齿轮中有关的圆，全都演化成为球。若将齿轮分别装置在一组二白由度的万向框架上，坚持齿轮作定点运动，就可实现对节球作纯滚运动。

修形齿轮传动过程中主、被动齿轮的基节处处相等，从理论上讲，渐开线刚性齿轮是完全能够实现上述目标的。但实际中的齿轮副均为弹性体，在一定啮合力效果下会发生相应的弹性变形，使处于啮合线位置的主动轮和被动轮基节出现改变，不再相等。但因为不可避免地存在制作和装置差错，齿轮传动装置的振动和噪声往往较大。修形齿轮体系在载荷的效果下将会发生弹性变形，包括轮齿的弯曲变形、剪切变形和接触变形，还有支撑轴的弯曲变形和改变变形。

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