轮齿变形的影响，比调质齿轮大得多

齿廓修形的参数包括修形量、修形长度和修形曲线。齿轮啸叫噪声是汽车变速器噪声的主要来源之一．在齿轮传动过程中，因为存在齿轮传动差错、弹性变形等要素，使得齿轮副在彼此啮入、啮出时，偏离了理论啮合线，从而导致轮齿干与、抵触，从而产生激振力，引起传动组织的振动．在振动传动到变速箱外部结构的过程中产生共振而引发啸叫噪声．磨齿加工

为了消除由弹性变形以及差错要素所引起的轮齿啮入、啮出冲击，需将触摸齿对中产生干与的部分进行适量修除，即为齿形修形．齿形修形有多种方法，将靠近齿顶的一部分资料去除去，称为齿顶修缘；将靠近齿根的一部分资料去除去，称为齿根修形．

齿轮传动是一种应用广的机械传动方式，具有传动效率高、结构紧凑等特点。但因为不可防止地存在制作和装置差错，齿轮传动装置的振动和噪声往往较大，特别是在一些大功率传动装置中(如兆瓦级风力发电增速器、船用齿轮减速器等，以及对要求较高的传动装置中，振动和噪声问题尤为杰出。

高精度齿轮对硬齿面齿轮，经磨削后的齿轮精度一般选6级精度。线速度特别高时选4-5级，对振动、噪音有特别要求时，目前可达3级精度。硬齿面齿轮模数后，或调质齿轮直径后，如不进步齿轮精度，则模数，直径带来的强度的进步将被动负荷的所抵消。这点以前的国内调质齿轮传动装置在水泥、冶金职业中的使用产生失效的经历和教训能够证明进步齿轮加工精度的必要。齿轮直径后，热处理后因为工件容积效应，齿面从齿顶到齿根各部位硬度不均，硬度差达20HB。

轮齿变形的影响，比调质齿轮大得多。为了防止啮合冲击，改善齿面润滑状况，降低啮合噪音，需对齿轮的齿顶和齿向进行修整。。挖根是对轮齿的齿根过渡曲面进行修整。经淬火和渗碳的硬齿面齿轮，在热处理后需求磨齿，为防止齿根部磨削烧伤和坚持残余压应力的有利作用，齿根部不应磨削，为此在切制时可进行挖根。

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