提高齿轮承载才能及减小啮合噪声，但并没有给出具体的修形原理

齿廓修形的参数包括修形量、修形长度和修形曲线。例如齿轮增速箱输出级宽斜齿轮副传动，使用有限元接触剖析技能计算了未修形和不同修形参数下各啮合齿对上载荷在小齿轮齿顶修形量为0.025mm,分配情况。

齿根修形量为0.05mm,修形起点为单双齿啮合替换点,修形曲线采用二次曲线的情况下,各啮合齿对上载荷的分配情况与未修形时比较,进入啮合方位载荷下降约20,退出啮合方位载荷下降约40。修形量,啮入和啮出方位轮齿上载荷还将进一步降低。因此,齿廓修形能够明显改善齿轮传动的平稳性。磨齿加工

齿轮传动系统在载荷的效果下将会发作剪切变形和弹性变形，包括轮齿的弯曲变形、接触变形,还有支撑轴的弯曲变形和改变变形。这些变形将会使轮齿的螺旋线发作畸变,导致轮齿沿一端接触,形成载荷分布不均匀,出现偏载现象。

对齿向修形的研讨在国内也取得了长足的展开，要求实践螺旋角与理论螺旋角有适当的差值，以补偿齿轮在全工况下多种原因形成的螺旋角齿向畸变，完结齿宽的均匀受载，提高齿轮承载才能及减小啮合噪声，但并没有给出具体的修形原理。

通过对工程机械车辆运用进行长时间盯梢和质量反应，我们发现回转支撑经常在齿部上部及根部方位磨损十分严峻，经剖析原因：一是回转减速机安装在转台上时构成悬臂的结构，在与回转支撑接触受力后产生轴向的偏移，使得在啮合过程中只要齿面上局位系数，而使得与回转支撑啮合过程中产生“根切现象”。并进一步研讨相关工作的国外老练产品，为避免产生“根切现象”，并啮合过程中整个齿面的接触面积，徐州科源液压股份有限公司挑选对回转减速机的输出齿轮进行有意识的齿顶修缘和齿向修型。

修型量的挑选首要承认齿形修缘量，修缘高度H=（0.4～0.6）Mn模数；修缘量：Δ= 齿廓弹性变形量 δ+ 跟切量 x。再承认齿向修型方法及修型量，根据回转减速机输出齿轮的运用条件及质量反应的信息，得知在传动过程中出现轴向偏角 β，进一步承认修型高度 H1、H2和修型量Δ1、Δ2，齿向修形量的数值是要通过长时间重复运用及很多实践后承认的。

选用磨齿工艺的大模数齿轮齿部修型的加工方法

如大模数齿轮选用磨齿工艺，运用的设备为磨齿机。高精度数控成型磨齿机是挑选，进口的如德国的霍夫勒（HOFLER）、尼尔斯（NILES），美国的格里森－普法特（GLEASON-PLFAUTER），国产的如秦川展开的 YK73 系列成型磨齿机，在加工过程中都能够根据要求自行设计，将想要得到的齿形修型的形

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