机床齿轮渗碳的检验方法

机床齿轮渗碳件查验办法

机床齿轮渗碳层深度和有用硬化层深度均为衡量渗碳质量的重要技术指标。合金钢渗碳层深度为过过共析钢+共析钢+悉数过渡层的深度，且过共析层+共析层之和应为总深度的50%。GB/T9450-2005《钢件渗碳淬火硬化层深度的测定和校核》规则了测量办法。

工件的渗碳层深度一般依照工件的载荷大小挑选，一般曲折疲惫断裂的齿轮渗碳层深度取下限，触摸疲惫损坏的齿轮渗碳层深度取上限，载荷大的齿轮渗碳层深度取上限。

机床齿轮渗碳零件通常是在淬火、回火后运用，GB/T25744-2010《钢件渗碳淬火回火金相查验》规则了有限硬化层深度大于0.3mm的工件渗碳淬火回火金相安排的查验、金相安排等级的规则办法。

1、机床齿轮渗碳后淬火、回火安排

（1）直接淬火安排   渗碳温度较高，若直接淬火得到粗大状马氏体和较多的剩余奥氏体，此刻淬火应力大，简单产生裂纹。因而，渗碳后一般选用降温淬火，以析出部分碳化物，得到细针状马氏体和少数的剩余奥氏体。因而，渗碳后直接淬火工艺，应该严格控制降温淬火的温度。

（2）一次淬火和低温回火安排   一次淬火和低温回火安排是表层为较细的回火针状马氏体、少数的剩余奥氏体和少数的颗粒状碳化物，心部安排为低碳马氏体。应严格控制一次淬火加热温度，以保证得到较细针状马氏体和不出现网状碳化物。

（3）二次淬火和低温回火安排   二次淬火的目的是消除网状碳化物及细化安排。渗碳后表层碳含量偏高时，往往出现网状碳化物安排。例如，一次淬火工艺温度偏高，消除网状碳化物安排效果不佳，马氏体针较为粗大，剩余奥氏体量多时，选用二次淬火工艺。第一次淬火加热温度挑选在心部安排的Ac3以上，以消除网状碳化物和细化心部安排；第2次淬火挑选在Ac1以上加热温度，一般为780~800℃，选用油淬得到细小针状马氏体、少数剩余奥氏体和颗粒状碳化物安排。

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